Globale LNG-Bunkermarktanalyse, Nachfrage, Anteil, Größe, Faktoren bis 2028

Beschreibung

Im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen wie Schweröl, Schiffsdiesel und Schiffsgas ist LNG ein sauberer Kraftstoff. Bunkern ist der Prozess der Lieferung von Kraftstoff in Form von herkömmlichem Schiffskraftstoff oder LNG an ein Schiff oder eine Anlage. LNG hat eine etwa halb so hohe Dichte wie Schweröl. Die beiden Haupttrends in der LNG-Bunkerindustrie sind die zunehmende Verwendung von verflüssigtem Erdgas (LNG) als Bunkertreibstoff und technologische Entwicklungen beim LNG-Bunkern von Schiff zu Schiff. Im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen wie Schweröl, Schiffsdiesel und Schiffsgas hat LNG einen geringeren Schwefelgehalt und emittiert weniger Treibhausgase.

Der Markt ist je nach Endbenutzer in Kategorien für Tankerflotten, Massen- und Stückgut, Offshore-Versorgungsschiffe und Fähren und andere unterteilt. Aufgrund des Anstiegs der Offshore-Produktionsaktivitäten in den letzten Jahren hat die Kategorie der Offshore-Unterstützungsboote und -fähren einen beträchtlichen Marktanteil. Der Bedarf an LNG-Bunkerung wird zunehmen, da die Explorationsaktivitäten unter immer schwierigeren Bedingungen und in größeren Tiefen durchgeführt werden. Darüber hinaus hat die Nutzung von FPSO-Einheiten (Floating Production Storage and Offloading) in letzter Zeit zugenommen, da der Schwerpunkt auf der Offshore-Produktion auf tieferen Ebenen liegt.

Staatliche Beschränkungen zur Verringerung der Schwefel- und Stickoxidemissionen sind der wichtigste Marktfaktor, der diese Branche antreibt. Infolgedessen ist LNG-Kraftstoff in einer stärkeren Position, um in den kommenden Jahren zum Kraftstoff der Wahl für Schiffsanwendungen zu werden. Darüber hinaus wird der Ausbau des LNG-Bunkergeschäfts indirekt durch die zunehmende Schiefergasproduktion unterstützt.

Die erhebliche Anfangsinvestition, die für den Bau von Hochdruckspeicher- und -versorgungsschiffen für den Transit von LNG erforderlich ist, ist die wichtigste Marktbeschränkung für den LNG-Bunkersektor. Der Transport von LNG ist teurer als der Transport von flüssigen Kraftstoffen. Darüber hinaus schränkt die Verfügbarkeit von LNG-Ersatzstoffen, die Scrubber verwenden, um ihren Schwefelgehalt zu senken, die Marktexpansion teilweise ein.

Zugriff anfordern Vollständiger Bericht ist verfügbar:@ https://www.zionmarketresearch.com/report/lng-bunkering-market

Geografische Analyse:

Bei der Analyse des weltweiten LNG-Bunkering-Marktes werden zahlreiche geografische Gebiete analysiert, darunter Nordamerika, Europa, der asiatisch-pazifische Raum, Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika. Da sich Nationen wie die USA und Kanada auf die Offshore-Produktion in strategischen Gebieten auf ihrem Kontinent konzentrieren, wird Nordamerika den schnellen Aufstieg des Marktes prognostizieren.

Der Markt wächst auch aufgrund einer Zunahme der Schiefergasproduktion. Norwegen, Russland und Großbritannien gehören zu den führenden Nationen in Europa, die sich auf die Offshore-Förderung konzentrieren. Möglichkeiten für eine Expansion in diesem Bereich bieten sich durch die steigende Aktivität in Großbritannien und Norwegen. Es wird erwartet, dass Nationen im asiatisch-pazifischen Raum wie Singapur, China und Indien den Seehandel dominieren werden.

Die Nationen konzentrieren sich auch darauf, strenge Umweltgesetze zu schaffen, um die Luftverschmutzung zu reduzieren, was voraussichtlich die Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff erhöhen wird. Mit einer Zunahme der Offshore-Produktionsaktivitäten in Ländern wie Brasilien und Venezuela wird für Lateinamerika, den Nahen Osten und Afrika ein robustes Wachstum prognostiziert. Die Region Lateinamerika verzeichnete nach 2016 den größten Anstieg der in Dienst gestellten FPSOs.

Fordern Sie ein Musterexemplar des Forschungsberichts an:@ https://www.zionmarketresearch.com/sample/lng-bunkering-market

Nach Region

  • Nordamerika
  • Europa
    • Frankreich
    • Das Vereinigte Königreich
    • Spanien
    • Deutschland
    • Italien
    • Rest von Europa
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Japan
    • Indien
    • Südkorea
    • Südostasien
    • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Rest von Lateinamerika
  • Mittlerer Osten & Afrika
    • GCC
    • Südafrika
    • Rest des Nahen Ostens und Afrikas


Source